Serviço de moldagem por injeção de plástico e Serviço de fabrico de moldes de plástico e Moldagem por injeção de espuma
Material das peças
ABS + PC
Tipo de molde
Ferramentas rápidas
Indústria de aplicação
Automóvel
Tratamento de superfície
tinta em spray
Tolerância (Precisão)
Peças: ±0,1mm(±0,004″) Molde: ±0,05mm(±0,002″)
Observações: Temos acordos de confidencialidade antes da comercialização com todos os nossos clientes. Todos os casos que vê foram comunicados aos nossos clientes. Nós fizemos um mosaico de algumas informações sensíveis. Todas as fotos são tiradas de filmagens internas da JBRplas, obrigado pelo seu apoio e cooperação~
O puxador interior do automóvel é um componente interior essencial concebido para utilização frequente, exigindo um equilíbrio entre conforto ergonómico, integridade estrutural e integração estética. O seu design inclui tipicamente curvas ergonómicas, pontos de montagem reforçados e mecanismos de encaixe ocultos para garantir uma montagem perfeita com os painéis das portas. A pega pode também apresentar superfícies texturadas ou brilhantes para combinar com o estilo interior, enquanto as nervuras e saliências internas aumentam a resistência sem aumentar o volume. A conceção do molde deve ter em conta os cortes inferiores para a retenção do clip e garantir uma qualidade de superfície consistente nas áreas visíveis.
Requisitos do cliente para a produção de pegas interiores para automóveis
Requisitos funcionais:
Elevada durabilidade mecânica para resistir a forças de tração repetidas.
Alinhamento preciso com os painéis das portas e os componentes electrónicos (por exemplo, interruptores dos vidros eléctricos).
Requisitos estéticos:
Acabamento superficial impecável nas áreas visíveis, sem defeitos como marcas de fluxo ou marcas de afundamento.
Requisitos de volume:
Volumes de produção médios a elevados com soluções de ferramentas económicas.
Soluções para os desafios de fabrico de pegas interiores
Conceção avançada de moldes
Sistemas Multi-Slider: Aborde os rebaixos para retenção de clips e geometrias complexas.
Replicação de textura: As superfícies do molde gravadas a laser reproduzem os acabamentos em couro ou brilhantes diretamente durante a moldagem.
Arrefecimento conformacional: Os canais de arrefecimento optimizados reduzem o tempo de ciclo e evitam o empeno nas transições de espessura para espessura.
Fabrico de alta precisão
Maquinação CNC de 5 eixos: Obtenha uma tolerância de ±0,05 mm para caraterísticas críticas, como saliências de montagem e ranhuras para clips.
Polimento da superfície do molde: Acabamentos espelhados em superfícies de classe A para eliminar linhas de fluxo.
Otimização de materiais e processos
Seleção de materiais: Nylon reforçado com fibra de vidro (PA6-GF) ou PC/ABS para maior força, resistência ao calor e acabamento da superfície.
Parâmetros de injeção: Pressão de embalagem equilibrada e temperatura de fusão controlada para minimizar as tensões internas.
Normas de funcionalidade
Resistência mecânica:
Suporta forças de tração até 500 N sem deformação ou falha.
Ensaios de fadiga de mais de 50.000 ciclos para simular a utilização no mundo real.
Precisão de montagem:
Tolerâncias de clipe e orifício de montagem mantidas dentro de ±0,15 mm para uma integração perfeita.
Qualidade da superfície:
Sem defeitos visíveis nas superfícies da classe A; rugosidade média (Ra) ≤ 1,0 µm.
Normas de defeitos de moldagem por injeção
Controlo da marca do sumidouro:
Profundidade de afundamento ≤ 0,3% nas zonas de nervuras reforçadas.
Prevenção de deformações:
Desvio de planeza ≤ 0,5 mm em toda a peça.
Precisão dimensional:
Caraterísticas críticas (por exemplo, ranhuras para clipes) com uma tolerância de ±0,1 mm.
Q1. Como é que garante a durabilidade dos puxadores interiores dos automóveis durante a moldagem por injeção?
Escolha do material: O nylon reforçado com fibra de vidro (PA6-GF) oferece uma elevada resistência à tração e à fadiga.
Conceção reforçada: As nervuras e os ressaltos internos distribuem uniformemente as tensões.
Controlo de processos: Pressão de retenção e tempo de arrefecimento optimizados para evitar vazios ou pontos fracos.
Ensaios: Ensaios mecânicos de tração (até 500 N) e validação da fadiga cíclica.
Q2. Como são conseguidos os mecanismos complexos de clipes e as formas ergonómicas no cabo?
Conceção de moldes: Os sistemas multi-slider e os núcleos dobráveis formam cortes inferiores para os clips.
Software de simulação: A análise do fluxo do molde garante um enchimento uniforme das secções ergonómicas de paredes finas.
Maquinação de alta precisão: O CNC de 5 eixos cria curvas suaves e ranhuras de clipes precisas (±0,05 mm).
Q3. Que factores afectam o custo de produção de pegas interiores?
Custos de material: Os plásticos de engenharia reforçados (por exemplo, PA6-GF) são mais caros mas essenciais para a durabilidade.
Complexidade do molde: Os moldes com várias lâminas aumentam os custos iniciais das ferramentas.
Acabamento de superfícies: Os acabamentos texturados ou brilhantes requerem uma gravação adicional no molde ou um pós-processamento.
Q4. Que materiais são mais adequados para puxadores interiores de automóveis e porquê?
PA6-GF (Nylon com fibra de vidro): Elevada força, resistência ao calor e estabilidade dimensional.
PC/ABS: Estética equilibrada e resistência ao impacto para pegas visíveis.
TPE (Elastómero Termoplástico): Utilizado para punhos sobremoldados de toque suave.
Q5. Como é que evita defeitos de superfície como marcas de fluxo em superfícies visíveis de pegas?
Polimento de moldes: Superfícies de classe A polidas com Ra ≤ 0,4 µm.
Otimização de portas: Subportas ou sistemas de canais quentes minimizam as linhas de fluxo.
Afinação de processos: A velocidade de injeção mais baixa e a temperatura de fusão mais elevada garantem um fluxo de material suave.
Esta abordagem garante que os puxadores interiores dos automóveis cumprem rigorosas normas funcionais e estéticas, optimizando simultaneamente a eficiência da produção através de ferramentas avançadas e da ciência dos materiais.
PorAri
