Maintenance des Moules et Durée de Vie — Plans Préventifs et Sélection de l'Acier
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Maintenance des Moules et Durée de Vie — Plans Préventifs et Sélection de l'Acier

J JBRplas Engineering Team · 2 min read · 331 words

Un moule qui fonctionne 500 000 cycles avec une maintenance minimale ne le fait pas par hasard. C’est le résultat d’une maintenance préventive planifiée, de la sélection de l’acier et de la discipline de process.

Niveaux de Maintenance

NiveauIntervalleActions
QuotidienChaque équipeNettoyer le plan de joint, vérifier le jeu des éjecteurs, lubrifier les colonnes de guidage
Hebdomadaire5 000–10 000 cyclesNettoyer les évents, vérifier les connexions de refroidissement
Mensuel20 000–50 000 cyclesInspection complète : jeu aux éjecteurs, usure des tiroirs, nettoyage des canaux de refroidissement
Semestriel100 000–250 000 cyclesRévision majeure : remplacer les éjecteurs si nécessaire, repolir l’empreinte, vérifier la dureté
Annuel500 000+ cyclesRévision complète : remplacer tous les composants d’usure, vérifier les cotes de l’empreinte sur MMT

Composants d’Usure et Intervalles de Remplacement

ComposantVie TypiqueSignes d’Usure
Éjecteurs100 000–300 000 cyclesJeu, grippage, marques sur les pièces
Colonnes et douilles de guidage500 000+ cyclesJeu excessif, désalignement
Bagues de point d’injection50 000–100 000 cyclesBavures, usure du chanfrein
Joints toriques d’étanchéité1 an ou 50 000 cyclesFuite de liquide de refroidissement
Tiroirs et cames200 000–500 000 cyclesJeu, grippage, bavures au plan de joint
Contacts de capteur de température2–3 ansLectures erratiques

Sélection de l’Acier pour la Durée de Vie Cible

Durée de Vie CibleAcier RecommandéDureté
<20 000 cyclesAluminium 7075-T6N/A
50 000–200 000 cyclesP2028–34 HRC
200 000–500 000 cyclesP20 ou H1328–52 HRC
500 000–1 000 000+ cyclesH1348–52 HRC
>1 000 000 cycles, conditions corrosivesS136 (420SS)48–52 HRC

Signes Qu’un Moule a Besoin de Maintenance

  • Bavures au plan de joint : Surfaces usées, fermeture incomplète
  • Marques d’éjecteur en saillie ou en creux : Éjecteurs usés ou grippés
  • Dimensions de pièce dérivantes : Usure de la cavité
  • Temps de cycle croissant : Canaux de refroidissement entartrés
  • Bruits de claquement ou de frottement : Composants d’alignement usés

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